أكد محمد سامي رئيس مجلس إدارة شركة مصر للطيران للصيانة والأعمال الفنية، أن الشركة تمتلك منظومة تخزين متكاملة تضم مخزناً يحتوي على أكثر من 150 ألف صنف، إلى جانب مخزن متخصص لإطارات الطائرات، ومخزن آخر للمواد الكيماوية المستخدمة في عمليات الصيانة المختلفة. وأوضح سامي في حواره مع الإعلامية رانيا هاشم في برنامج “البعد الرابع” المذاع على قناة “إكسترا نيوز” أن تداعيات الأزمة الروسية الأوكرانية انعكست بصورة مباشرة على سلاسل الإمداد وقطع الغيار عالميًا، حتى لدى كبار مصنعي الطائرات، ما أدى إلى تحديات في توافر بعض المكونات والمواد في توقيتات محددة.
وأضاف أن شركات الصيانة لا تمنح الطائرات شهادة صلاحية للطيران إلا بعد التأكد من تنفيذ أعمال الصيانة بشكل كامل ووفق معايير الجودة والسلامة المعتمدة، بما يضمن جاهزية الطائرة للعمل بكفاءة وأمان. وأشار إلى أن الشركة تعمل على زيادة قدرات البنية التحتية، من خلال التوسع في هناجر الصيانة والخدمات المساندة، بهدف رفع الاستيعاب وتحسين الجاهزية التشغيلية لتتناسب مع حجم الأعمال المستهدف للطائرات المحلية والدولية.
ولتعزيز القدرة على الاستجابة للأزمات وسرعة استكمال إجراءات الصيانة، تتجه الشركة إلى تطوير إدارة المخزون من حيث التصنيف والتتبع والتوافر التشغيلي، بحيث يتم ضمان جاهزية قطع الغيار الحرجة وتقليل تأثير تأخر التوريد. كما تركز الشركة على توسيع نطاق الخدمات المرتبطة بعمليات الصيانة المختلفة، وتطوير بيئة العمل داخل مواقع الصيانة بما يسمح بإنجاز الأعمال وفق الجداول الزمنية المطلوبة، وتقليل فترات توقف الطائرات عن الخدمة.
وتأتي هذه التحركات ضمن استراتيجية أوسع لتعظيم القدرة التنافسية للشركة في قطاع صيانة الطائرات، بما يدعم احتياجات أساطيل شركات الطيران ويعزز الثقة في جودة الصيانة المعتمدة، خصوصًا في ظل التغيرات التي تؤثر على سلاسل الإمداد عالميًا.
التعليقات