أكدت القيادة المركزية الأمريكية أن تغيير مسار 75 سفينة تجارية تم رصده خلال الفترة التي تلت استئناف الحصار على إيران، مشيرةً إلى وقوع تعطيل لعدد من السفن في هذا الإطار، بالإضافة إلى الإبلاغ عن عمليات صعود تمت على سفينتين حتى الآن. وتأتي هذه التطورات ضمن جهود واشنطن لضبط حركة الملاحة في المنطقة وضمان تقييد مسارات مرتبطة بنشاطات تخضع للعقوبات أو يُشتبه بتورطها بما يخالف القيود المفروضة.
وفي سياق متصل، أكدت المتحدثة باسم البيت الأبيض كارولاين ليفيت أن مضيق هرمز لا يزال مفتوحاً أمام حركة السفن، مع التأكيد أن التركيز لدى الجانب الإيراني يتمحور حول ما وُصف بأنه عملية إقصاء اقتصادي، في حين لا توجد بحسب المتحدثة محادثات جارية حالياً. وأشارت إلى أن استمرار انسيابية حركة الملاحة في المضيق يمثل عاملاً مهماً لتجارة الطاقة وحركة الشحن الإقليمية، رغم حالة التوتر المرتبطة بالضغوط الاقتصادية والعسكرية.
وقالت المتحدثة إن إيران “في وضع ضعيف للغاية”، وأن وزير الخزانة الأمريكي يواصل استخدام “كل أداة اقتصادية” في التعامل معها، بما في ذلك تشديد الإجراءات المالية والرقابية والحد من قدرة النظام على الاستفادة من الموارد أو التحايل على القيود. كما ربطت المتحدثة بين هذه السياسات ونتائج “عملية” وصفتها بأنها حققت نجاحاً كبيراً في إضعاف القوة العسكرية للنظام الإيراني، بما يعكس الهدف المعلن من الحملة، وهو تقليص قدرات طهران على التمدد أو التصعيد.
ويُلاحظ أن استئناف الحصار وما يتبعه من إجراءات بحرية ومالية قد يؤدي إلى تأثيرات مباشرة على شركات الشحن، خاصة من حيث تغيير مسارات السفن ورفع تكاليف التأمين وتعديل خطط الإبحار، إضافةً إلى التدقيق المتزايد في الوجهات والحمولات. كما قد ينعكس ذلك على أسواق الطاقة والتجارة العالمية، نظراً لأهمية مضيق هرمز كأحد أبرز الممرات البحرية لمرور النفط والسلع بين مناطق متعددة.
في المحصلة، تعكس تصريحات القيادة المركزية الأمريكية والبيت الأبيض استمرار نهج الضغط المتعدد المسارات، يجمع بين القيود الاقتصادية والإجراءات المرتبطة بحركة الملاحة في المنطقة، مع التأكيد على أن المضيق يبقى مفتوحاً، في محاولة لطمأنة الملاحة الدولية وتقليل المخاوف من تعطّل كامل للحركة البحرية.
التعليقات